“很少有人注意到，大運(yùn)河實(shí)際上有兩種存在形態(tài)，甚至可以說(shuō)，這個(gè)世界上同時(shí)存在著兩條大運(yùn)河。一條是在中國(guó)大地上流淌著的大運(yùn)河，另一條是在中國(guó)古詩(shī)詞中流淌的大運(yùn)河?！蹦暇┐髮W(xué)文學(xué)院教授程章燦日前在接受記者采訪時(shí)提出，大運(yùn)河是中國(guó)大地的地理奇觀，也是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩(shī)篇。他和南京大學(xué)文學(xué)院副教授赫兆豐從歷代詩(shī)詞總集和別集中精選了227位詩(shī)人吟詠大運(yùn)河的古詩(shī)詞三百首，編纂成《大運(yùn)河古詩(shī)詞三百首》，很受大眾歡迎。
“大運(yùn)河是一條時(shí)間之河、空間之河、意象之河、歷史之河，也是一條文化之河。面對(duì)這條歷史長(zhǎng)河，詩(shī)人們是觀察者，也是感受者，是評(píng)說(shuō)者，也是記錄者?！背陶聽N說(shuō)。 從時(shí)間上看，大運(yùn)河所涉及的時(shí)間，既有突出的漫長(zhǎng)性，又有明顯的階段性。就漫長(zhǎng)性來(lái)說(shuō)，一直可以上溯到吳王夫差開鑿邗溝的春秋時(shí)期。就階段性來(lái)說(shuō)，大運(yùn)河的歷史主要分為3期：雛形草創(chuàng)的春秋時(shí)期，規(guī)模初見(jiàn)的隋代時(shí)期，體系成型的元朝時(shí)期。其中，隋代無(wú)疑是最有歷史意味、最值得關(guān)注的時(shí)段。 隋煬帝通過(guò)運(yùn)河在赴揚(yáng)州途中寫下《早渡淮》“平淮既淼淼，曉霧復(fù)霏霏”，《泛龍舟》“舳艫千里泛歸舟，言旋舊鎮(zhèn)下?lián)P州”，描繪了乘龍舟南下經(jīng)過(guò)淮河和江都的場(chǎng)景，也可看出他心中的志得意滿。后人對(duì)于隋煬帝的評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半，唐代李商隱的《隋宮》“乘興南游不戒嚴(yán)，九重誰(shuí)省諫書函。春風(fēng)舉國(guó)裁宮錦，半作障泥半作帆”，諷詠了隋煬帝的剛愎自用、驕奢淫逸。晚唐詩(shī)人皮日休在其《汴河懷古二首·其二》中，“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多”，則肯定了開鑿大運(yùn)河對(duì)于溝通南北的積極意義，認(rèn)為隋煬帝若非貪圖享樂(lè)，當(dāng)可與治水的大禹爭(zhēng)功。 空間上看，大運(yùn)河從南到北，沿線串聯(lián)了很多古都名城、名山大川，溝通了多個(gè)不同的文化區(qū)域。以大運(yùn)河江蘇段為例，分布在大運(yùn)河沿線的淮安、揚(yáng)州、高郵、鎮(zhèn)江、蘇州等名城的興衰，與大運(yùn)河都有密切的關(guān)系。 揚(yáng)州特殊的地理位置和繁榮的城市景象，催生了很多優(yōu)秀的運(yùn)河詩(shī)篇，比如唐代揚(yáng)州籍詩(shī)人張若虛的名篇《春江花月夜》，又如唐代權(quán)德輿的《廣陵詩(shī)》。“廣陵實(shí)佳麗，隋季此為京。八方稱輻湊，五達(dá)如砥平?！睆乃耐ò诉_(dá)的道路到金碧輝煌的高樓，從應(yīng)接不暇的景物到光鮮亮麗的人物，作者仿佛手持著攝像鏡頭，將揚(yáng)州這座城市因運(yùn)河而繁華的畫面一幀幀仔細(xì)攝取。也難怪唐代詩(shī)人張祜由衷地贊嘆，“人生只合揚(yáng)州死，禪智山光好墓田?！?/div> 大運(yùn)河流淌著無(wú)數(shù)的意象，有的宏大，有的具體，但都充滿了自然或者人文歷史內(nèi)涵。 唐代白居易的《長(zhǎng)相思·汴水流》是其中的代表?！般晁?，泗水流，流到瓜洲古渡頭。吳山點(diǎn)點(diǎn)愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時(shí)方始休。月明人倚樓。”汴水、泗水，成為綿延不絕長(zhǎng)相思的意象。唐代張繼的《楓橋夜泊》，“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對(duì)愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船?！睘跆?、鐘聲訴諸聽覺(jué)，霜月、江楓、漁火訴諸視覺(jué)，這些富含情韻的美妙意象，只有與大運(yùn)河的背景結(jié)合起來(lái)，只有在充滿動(dòng)感的夜行船中，才會(huì)顯得格外美妙。清代姚鼐的詩(shī)《德州浮橋》，“運(yùn)河繞齊魯，勢(shì)若張大弓。隈中抱泰岳，兩簫垂向東?！卑蚜鹘?jīng)齊魯大地的大運(yùn)河比喻為一張大弓，形象生動(dòng)，新奇貼切。 “經(jīng)過(guò)詩(shī)歌的開掘，這些意象由文學(xué)意象深化成文化意象，成為運(yùn)河沿線風(fēng)景和歷史文化的重要符號(hào)?！焙照棕S說(shuō)。 而那些發(fā)生在大運(yùn)河之上的史事，也透過(guò)詩(shī)人之眼，被記錄了下來(lái)，成為一種有著特殊視角、特殊價(jià)值的歷史文獻(xiàn)。 南宋乾道五年(1169)，樓鑰隨其舅汪大猷出使金朝，運(yùn)河是宋金使節(jié)來(lái)往的必經(jīng)之路。樓鑰沿途作的《泗州道中》描繪了詩(shī)人進(jìn)入金國(guó)領(lǐng)土后的見(jiàn)聞，中原故土的荒涼以及遺民對(duì)北宋的追思，使詩(shī)人哀痛不已。尾聯(lián)“中原陸沉久，任責(zé)豈無(wú)人”，將筆鋒直指在朝的袞袞諸公，悲憤之思躍然紙上。 詩(shī)人們行走大運(yùn)河，我們自然也可從他們的詩(shī)中看到其家國(guó)情懷和憂患意識(shí)，包括其中所蘊(yùn)藏的中國(guó)文化精神。 唐代許渾《京口津亭送張崔二侍御》是一首在運(yùn)河渡口送別友人的詩(shī)，“愛(ài)樹滿西津，津亭墮淚頻。素車應(yīng)度洛，珠履更歸秦。水接三湘暮，山通五嶺春。傷離與懷舊，明日白頭人?！痹?shī)中歌頌了張、崔二侍御的政績(jī)，表達(dá)了百姓對(duì)兩人的愛(ài)戴。 清道光十九年己亥（1839）五月十二日，詩(shī)人龔自珍行抵淮安清江浦，看到運(yùn)河北上的糧船，聽到纖夫沉重的號(hào)子，想到自己也吃過(guò)這些漕米，不禁觸景生情寫下《己亥雜詩(shī)·其八十三》：“只籌一纜十夫多，細(xì)算千艘渡此河。我亦曾糜太倉(cāng)粟，夜聞邪許淚滂沱。”表達(dá)了對(duì)勞動(dòng)人民艱難生活的深切同情。 “詩(shī)歌中的大運(yùn)河是地上大運(yùn)河的映現(xiàn)，兩條大運(yùn)河相互交叉纏繞、交相輝映，在日夜不同的流淌中，積淀成中華文明的重要符號(hào)?！背陶聽N說(shuō)。 |
